Ombyggnaden av gatorna i området Västerled sker i etapper, nu pågår arbete på Doktor Westerlunds gata där nya vatten- och avloppsledningar läggs samt nya busshållplatser byggs. Två nya rondeller byggs på sträckan och nya cykelvägar knyter ihop området.
De närmaste åren kommer stadsbilden i Enköping att förändras markant. Nya bostadsområden växer upp, busslinjer dras om, handelsområden utökas och skolor byggs.
Det ställer stora krav på planering av infrastruktur, vägar, cykelvägar, elnät, vatten och avlopp, allt måste samordnas för den växande staden.
Vid samhällsbyggnadsförvaltningen arbetar man med en tioårsplan för infrastrukturen, så gott det nu går. Ekonomi och verkligheten gör att planen ofta måste ses över och justeras.
– Tioårsplanen är ett levande dokument, hur mycket pengar vi har beslutas årsvis och vi möblerar om i den efter ekonomi och vad som händer, säger Michael Eklund, projektledare vid trafikenheten.
I nuläget är det nya stadsbussnätet som står i fokus. Det invigs den 13 juni och omkring 65 procent av arbetet med bland annat nya hållplatser är klart. Två år till tar det att få allt färdigt.
– Vi fick vissa förseningar i arbetet med Gustav Adolfs plan beroende på världsläget, säger Michael Eklund.
Området Västerled, på nedre Lillsidan, ligger med i planen de närmsta sju åren. Med 900 nya lägenheter, ny Ica-butik och ny skola kommer trafikmängden öka markant bland annat på Doktor Westerlund gata och Västerleden.
Det byggs två nya rondeller på Doktor Westerlunds gata, en vid Pärlans gatukök och en i rödljuskorsningen, för att säkerställa att man klarar trafikökningen och det inte blir proppar i korsningarna.
Den nya Lillsidanskolan får infart för transporter från Västerleden för att minska trafiken på Doktor Westerlunds gata. En busshållplats läggs vid nya idrottshallen för att bäst betjäna skola, boende och nya Ica-butiken och cykelvägarna ska breddas för att klara flödena kring skolan.
Som mest kommer fyra-fem stora byggen att vara på gång samtidigt i området vilket innebär stor belastning på Doktor Westerlunds gata. Samordningsmöten hålls regelbundet med exploatörerna för att lösa trafiksituationerna.
– Sen ska VA, el och bredband samordnas så vi klarar förtätningen av området. Dagvattensystemet måste ses över då det blir fler hårdgjorda ytor, vi bygger fördröjningsmagasin för dagvattnet under trottoarerna. Och cykelvägarna ska förstärkas så hela området knyts ihop, säger Michael Eklund.
Doktor Westerlunds gata kommer att förändras, två rondeller ska byggas för att trafikflödet ska bli bättre då området exploateras och trafiken ökar.
Myranområdet är också på gång och där görs fördjupade trafikutredningar för bland annat exploateringen av områdets norra del, bakom Dollar Store.
– Vi måste få till lösningar där vi får in trafiken i handelsområdet, besökarna ska inte sitta i köer på Salavägen och man måste kunna köra förbi busarna, säger Michael Eklund.
Andra områden som ligger med i planen är Storskogen, Annelund och centrum med stattomten och Paushuset. Planer finns där på att förbättra gång- cykelvägen mellan järnvägsstationen och centrum.
– Sen kommer hamnområdet in i slutet av tioårsplanen. Men där hänger det på vad som händer med kraftvärmeverket, säger Michael Eklund.
Vad som kan göras beror på vilka investeringsmedel man får att röra sig med. Vissa projekt måste skjutas på. Postrondellen är exempelvis i stort behov av renovering men det innebär att något annat projekt får vänta.
– Investeringmässigt är Västerleden är i mål fram till 2027 men det finns några tomter kvar att exploatera där. Med god planering får vi pengarna att räcka längre och vi måste synkronisera alla jobb med andra avdelningar, det ger synergieffekter på allt vi gör, säger Michael Eklund.