Det vore bra med ett övergångsställe med farthinder i korsningen Storgatan/Biblioteksgatan i Grillby. Det kom fram under en trygghetsvandring på orten. Frågan gick till Trafiksäkerhetsverket som ansvarar för vägen.
Trafikverket svarar dock att trafiksäkerheten inte förbättras av ett obevakat övergångsställe.
Det kan snarare bli tvärt om-effekt.
"Vi löper till och med större risk att dödas eller skadas svårt när vi korsar körbanan på ett övergångsställe än när vi korsar körbanan på en annan plats." skriver Trafikverket i sitt svar till boende i Grillby.
Forskning från trettio internationella undersökningar visar att antalet personskadeolyckor är 20–40 procent större vid korsande på övergångsställe än vid korsande på likvärdig plats där det inte finns övergångsställe.
Enligt Trafikverket ger inte obevakade övergångsställen i Sverige ökad framkomlighet för de gående eftersom det är få
fordonsförare som stannar för att lämna de gående tillfälle att passera. I en del andra länder förbättras de gåendes framkomlighet med ett övergångsställe. Det beror på att fordonsförarna i de länderna stannar för gående i avsevärt högre grad.
"Övergångsställen ska alltså aldrig anläggas, eller behållas, av trafiksäkerhetsskäl", enligt Trafikverket som menar att säkra gångpassager i stället är lösningen där man vill höja trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter.
När man bor på landsbygden får man också räkna med att övergångsställen inte uppmärksammas på samma sätt som i en stad, menar Trafikverket.