För drygt tio år sedan togs merparten av övergångsställena i Enköping bort. Motivet var att övergångsställen invaggar fotgängare och cyklister i falsk trygghet och får dem att glömma bort att se sig för. Enköpingsbon Anders Jonsson reagerade redan då och befarade att resultatet skulle bli det motsatta. Han gjorde flera anmälningar till kommunen på digitala blanketter, men inget hände. Enligt Anders Jonsson har det inte gjorts någonting för att förbättra sikten och höja trafiksäkerheten vid de här platserna.
Två riskfyllda trafikhändelser i april år fick honom att försöka nå fram till beslutsfattarna ännu en gång. Han har nu lämnat in ett medborgarförslag där han motiverar varför övergångsställen bör införas och hastighetsgränsen i staden sänkas.
På Torggatan vid Stora Coop där det tidigare fanns ett övergångsställe rusade två små barn rätt ut i gatan. Föraren i fordonet framför honom tvärbromsade så att däcken skrek och med bara några centimeters marginal undgick barnen att bli påkörda.
Några dagar senare på Salavägen invid Sämskarbogatan såg han hur två kvinnor med barnvagn korsade vägen när det var tät trafik i ganska hög hastighet. Kvinnorna blev fast på refugen en stund innan de springande kastade sig ut i trafiken för att komma över till andra sidan. Ingenting hände den gången heller som tur var.
– Bristen på trafiksäkerhet i Enköping har utsatt gående för livsfara i drygt tio år, det är närmast ett mirakel att ingen allvarlig olycka har inträffat, säger Anders Jonsson.
Han tycker att det saknas ett helhetstänkande kring trafiksäkerhet och hur människors vardag ser ut. Bostäder, butiker och skolor ligger kvar på samma platser och människor har samma behov att förflytta sig mellan dem.
Sänkt hastighetsgräns är den enskilt viktigaste insatsen, anser Anders Jonsson. Han har svårt att förstå varför Enköping är en av få orter i landet som behållit 50-gränsen i tätort. På de flesta andra håll är det 40 kilometer i timmen som gäller.
Medborgarförslaget ska nu behandlas av Enköpings kommun.
– Vi ska titta vidare på det här, säger Jörgen Wihlner som är avdelningschef för park, gata och trafik. Om det finns en olycksrisk på de här platserna är det inte bra. Jag utesluter inte att övergångsställena återinförs.