Föreningen TIM-pendlare bevakat intressena för tågpendlarna på Mälarbanan mellan Västerås och Stockholm. Nu har föreningen lämnat synpunkter och förslag på förbättringar på den storregionala tågtrafiken i Mälardalen i en skrivelse till Mälab AB och SJ.
Enligt de enkätundersökningar som föreningen gjort bland tågpendlarna är det flera faktorer som är viktiga för att pendlingen ska fungera bra och som måste tas hänsyn till vid planering. Bland annat att tågen är punktliga, att det finns sittplatser, att biljettpriserna sänks och att det finns klimatanläggning och bra toaletter på tågen. Även ett snabbt och fungerande internet, att det inte skakar och vibrerar och färre stopp längs resvägen är viktigt enligt dem som svarat på enkäten.
De mål som Mälab satt upp för den storregionala tågtrafiken i Mälardalen stöds till stor del av föreningen Tim-pendlare. Det gäller bland annat ett sammanhållet system över länsgränserna, kapacitet att klara ett ökat resande, korta restider och en prisnivå som gör att fler kan pendla. Föreningen konstaterar att flera mål börjar uppfyllas medan några inte har uppfyllts alls.
Som positivt ser man målet om ett sammanhållet system över länsgränserna vilket kan ge långsiktighet och stabilitet i trafikutbudet. Även de nya, moderna tågen som beställts av Mälab upplevs som bra men där vill TIM-pendlarna ta del av de krav som ställts på bland annat inredningen i tågen, innan beslut om detta fattas.
Positivt anser man även att arbetet med en tätare, fast tidtabell har påbörjats. Idag finns fler avgångar än tidigare på flera linjer.
Restiderna har tenderat att bli något längre de senaste tio åren konstaterar föreningen. Det beror delvis på den pågående upprustningen av infrastrukturen men även på att anslutningar mellan vissa tåg har blivit sämre. Det gäller bland annat Bålsta där anslutningarna är dåliga en stor del av dagen. Citybanans öppnande ger dock möjligheter till en bättre tågplan 2018 vilket kan ge Bålsta bättre anslutningar.
Under hösten 2017 kommer Mälab att införa ett nytt taxesystem kallat Movingo där anslutande lokaltrafik i resans båda ändar kommer att ingå i periodkorten. Det innebär att resorna blir billigare för dem som utnyttjar lokaltrafiken men kan bli dyrare för andra. Där vill föreningen se ett periodkort med alternativ som inte inkluderar lokaltrafik.
Biljettpriserna anser man även bör sänkas generellt, vilket skulle ge fler personer möjlighet att arbetspendla.