Anna Grahn i sin pärla.
På p-platserna utanför gymnasiet står små skinande mopedbilar på rad. Aldrig tidigare har det funnits så många mopedbilar på skolan och behovet av p-platser kan helt enkelt inte tillgodoses, enligt tillförordnade rektor Daniel Hellström.
Tre av mopedbilsägarna är Teo Wennertorp (bygg och anläggning), Anna Grahn (ekonomi) och Elias Gjälby (ekonomi). De är överens om att frihet och oberoende av skjuts från andra är fördelar med att ha fordonet.
– Man kan ta sig vart man vill utan att vara beroende av föräldrar, säger Elias Gjälby, 16.
– Man kan åka när det regnar och åka när man vill, säger Anna Grahn, 16.
Teo Wennertorp, 15, har till och med utnyttjat den friheten till att åka fram och tillbaka till Borlänge och hälsat på en kompis över en dag. Det blev många timmar i bilen. Enbart enkel resa tog honom fyra timmar. Sedan skulle han köra lika långt tillbaka hem.
En ny mopedbil kostar upp emot 200 000 kronor. De tre gymnasieeleverna som EP talar med har dock köpt sina fordon begagnade.
Teo Wennertorp har gjort plats för en stor högtalare.
Teo har köpt sin mopedbil för egna intjänade pengar. Anna och Elias har fått finansiellt stöd från sina föräldrar.
Säkerheten i mopedbilar är omdiskuterad. I somras omkom en flicka och två andra ungdomar skadades när de krockade med en utryckande polisbil i Täby. I samband med den och andra olyckor har frågan om mopedbilarnas krocksäkerhet aktualiserats.
Krocksäkerheten påverkas av det faktum att en mopedbil får väga högst 425 kilo.Karossen är gjord i plast och en bur i aluminium skyddar förare och passagerare.
Elias Gjälby har belysning i pedalhöjd.
Andra trafikanteras beteende påverkar också säkerheten. Tålamodet kan tryta hos den som hamnar bakom en mopedbil som får gå i högst 45 kilometer i timmen.
– Vissa kör om som idioter. De har verkligen bråttom, säger Elias.
Ingen av de tre uppger att de känner sig trygga i sina mopedbilar.
Teo blev under Borlängeresan omkörd av flera bilar på vägavsnitt med vajerräcke och ett enda körfält. Vanliga bilförare tänker nog inte alltid på hur veka mopedbilarna är i jämförelse med moderna bilar med deformationszoner.
Teo Wennertorp bakom ratten.
En annan säkerhetsaspekt är den att den som tar körkort för moped bara kör tvåhjulig moped. Körning av fyrhjulig mopedbil ingår inte alls i utbildningen.
– Första gången jag körde en sådan här hade jag redan körkort, konstaterar Teo.
En nackdel med fordonet är att det är dyrt att försäkra.
– Försäkringen är till och med dyrare än för en vanlig bil, berättar Anna.
Elias Gjälby, Teo Wennertorp och Anna Grahn vid sina mopedbilar.