Den 17 kilometer långa sträckan av riksväg 70 mellan Enköping och Simtuna börjar se färdig ut. Linjerna är målade och den nylagda asfalten ligger jungfruligt slät. Vägsträckan är en traditionell 13-metersväg med två körfält och vägren som görs om till till mötesfri 2+1-väg.
Vägen byggs om av säkerhetsskäl och framkomlighetsskäl. 13-metersvägen mellan Enköping och Simtuna har varit en farlig väg, med hög risk för skador och dödsfall vid olyckor.
Framkomligheten ökar också på den mötesfria landsvägen. När mitträckena kommer på plats kan hastighetsbegränsningen höjas till 100 kilometer i timmen. Ett årsmedeldygn färdas mellan 6 300 och 7 700 fordon på sträckan. Trafikintensiva dygn är antalet betydligt fler. När 2+1-vägen är klar blir kapaciteten 18 000 fordon per dygn.
Vägbygget inleddes 2016. Det har varit omfattande arbeten för att öka bärigheten på vägen. Busshållplatser har handikappanpassats. Ersättningsvägar har byggts parallellt med vägen. Peab har totalentreprenaden.
Ett nytt och för trafikanterna märbart skede inleds under måndagen, då mitträckena börjar sättas upp. Inför midsommar (torsdag till och med söndag) gör man ett kortare uppehåll för att inte ställa till för mycket besvär under den trafikintensiva helgen.
Arbetena med mitträckena ska sedan fortsätta till slutet av augusti. För personalen med riksväg 70 som arbetsplats innebär det att de står oskyddade mitt i vägen. Skyltning, omdirigering och väggupp ska se till att fordon håller låg hastighet förbi vägarbetarna.
Lars Königsson, projektledare på Trafikverket, vädjar till trafikanterna att visa hänsyn:
– Vårt budskap är att man ska ha en extra vaksamhet på att vi är här och jobbar.
Ett tankeväckande fenomen är att en del bilförare gör allt för att undvika att köra över väggupp. Ibland körs bilar därmed in i vägarbetarnas omedelbara närhet.
– Där hoppas vi nu att man förstår att man ska köra över guppen och inte in på vår arbetsplats, säger Lars Königsson.
Byggkostnaden för projektet blir ungefär 200 miljoner kronor. Som mest har ett 80-tal arbetat samtidigt med vägen. Just nu jobbar ett 40-tal per dag.
– Det är en utmaning att göra om en befintlig väg. Det är lättare att bygga en helt ny väg, säger Lars Königsson.
– Projektet går bra och det pekar mot att vi kan bli klara tidigare än sagt och vi håller budgeten, berättar han.
Enligt tidplanen ska nya riksväg 70 vara helt färdig den sista september, men det blir alltså förmodligen något tidigare än så.