Förstärkningar görs i vägtunnlar efter tidigare olycka

Arbetet vid tunnlarna på E18 har begränsat framkomligheten för trafikanterna. Nu ska det snart vara avslutat.

Underhållsarbetet i Ullundatunneln och Frösvitunneln på E18 mellan Enköping och Västerås är klart, men kylan gjorde att det drog ut på tiden. På måndagen öppnas båda vägbanorna för trafik igen. Nya högkapacitetsräcken har satts upp vid tunnelmynningarna.

Underhållsarbetet i Ullundatunneln och Frösvitunneln på E18 mellan Enköping och Västerås är klart, men kylan gjorde att det drog ut på tiden. På måndagen öppnas båda vägbanorna för trafik igen. Nya högkapacitetsräcken har satts upp vid tunnelmynningarna.

Foto: Maria Hedenlund

Enköping2024-01-21 11:00

På E18 har framkomligheten varit begränsad vid både Ullundatunneln och Frösvitunnel sedan i november förra året. Underhållsarbete har gjort att ett körfält varit avstängt i båda riktningarna och hastigheten nedsatt till 70 kilometer i timmen.

Men på torsdagen kunde arbetet avslutas och på måndagen räknar Peab, som sköter underhållet av vägen på uppdrag för Trafikverket, att vägen öppnas upp som vanligt igen.

– Vi kommer att leda om trafiken nattetid. Det är många skyltar som måste tas bort och mycket är fastfruset. All snö måste tas bort men det ska bli mildare så det ger oss en bra chans, säger Martin Bjermert, arbetsledare på Peab.

Arbetet påbörjades redan i november men på grund av kyla och julhelgen har man gjort uppehåll i arbetet under sammanlagt två veckor. 

– Det är en svår tid på året och arbetet har varit lite bökigt. Hade vi vetat att vintern skulle bli så här hade vi kanske väntat med arbetet, säger Martin Bjermert.

Det som gjorts är att skyddsräcket vid infarterna till tunnlarna har bytts ut mot ett kraftigare högkapacitetsräcke, en betongbarriär.

Vid en trafikolycka i december 2022 körde en lastbil in i tunnelväggen som skadades. Räcket vid infarten var för klent för att hålla emot lastbilen.

Trafikverket beslutade därför att skyddsräckena vid tunnelmynningarna vid både Frösvitunnel och Ullundatunneln skulle bytas ut mot kraftigare skyddsräcken som klarar av att ta emot en tyngre fordon, så att inte bergväggen i tunneln skadas.

Karta: Ullundatunneln
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!