”Det börjar bli dags att man gör något åt bron, det är ett av de viktigaste objekten i Mälardalen” säger Johan Örjes (C), ordförande i trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala.
På tisdagen lämnade Trafikverket över sitt förslag för den nationella infrastrukturplanen för perioden 2022-2033 till regeringen.
De största satsningarna ligger fortsatt på järnvägen med viktiga stråk på stambanorna. Men även mindre sträckor prioriteras, bland annat sträckan Tomteboda–Kallhäll (Mälarbanan).
En fortsatt satsning görs på att flytta transporter från väg till järnväg och sjöfart och bland investeringar som föreslås finns förbättring av farleden i Mälaren.
Men det omfattar inte ombyggnaden av Hjulstabron på väg 55 söder om Enköping, som är en förutsättning för att större fartyg ska kunna passera där.
Investering i en ny bro prioriteras bara om budgeten höjs med tio procent. Samma villkor som vid förra planperioden, vilket inte ledde till någon ny bro.
– Det är tråkigt att det än en gång handlar om de här tio procenten i budgeten. Det börjar bli dags att man gör något åt bron, det är ett av de viktigaste objekten i Mälardalen enligt den analys vi har gjort, säger Johan Örjes (C), ordförande i trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala.
Trafikverkets förslag går nu ut på en remiss fram till den 28 februari.
– Det är regeringen som tar beslutet om trafikplanen och det är klart att det går att påverka deras beslut, de har ändrat Trafikverkets förslag tidigare. Nu behöver vi analysera förslaget och se om det är något som saknas i argumentationen från oss, säger Johan Örjes.
Regeringen beräknas fatta beslut om trafikplanen under våren 2022.