En polispatrull såg en man som var ute och cyklade fort en kväll i mitten av maj. När de såg att han gasade via ett gasreglage på Drottninggatan, istället för att trampa, beslutade de sig för att stoppa hans framfart på Tullgatan efter en hastighetsmätning. Med säkerhetsavdrag på tre kilometer i timmen visade farten på 38 kilometer i timmen.
Mannen, i 18-årsåldern, försökte först köra ifrån polisen. Patrullens bedömning är att mannen visste att han inte fick köra på elcykeln och att han försökte undkomma patrullen.
Han sa efter han blivit stoppad att han hade vetskap om att det gick för fort för att vara en vanlig cykel med elassistans. Han hade inte heller körkort för moped klass 1, som enligt lag krävs för elcyklar där motorns kontinuerliga märkeffekt är högst 250 watt.
Utredningen visade att fordonet inte var registrerat i vägtrafikregistret, vilket enligt polisen tyder på att det var avsett att betecknas som en cykel med elassistans. Elmotorn var också på 750 watt mot tillåtna 250 watt.
Enligt lag ska en motor på cykel med elassistans kopplas in när trycket på tramporna ökar, till exempel för att göra det lättare att trampa i uppförsbackar. Det beslagtaget fordonet kunde köras helt med hjälp av det gashandtag som fanns, det vill säga att man inte behövde trampa för att få fordonet att gå framåt.
Mannen döms nu till böter på 1 200 kronor för olovlig körning, rattfylleri och narkotikabrott av Uppsala tingsrätt.