På tisdagens möte i kommunstyrelsens plexutskott ställde sig utskottet bakom ett kritiskt yttrande till Trafikverket om planerna för riksväg 55.
Vägavsnittet mellan Enköping och Litslena ska bli mötesfri till 2028. Men kommunen tycker inte att planerna för den mötesfria vägen är tillräckligt bra.
Bland annat pekar kommunen på att knappt hälften av vägsträckan kommer att byggas ut till 2+1-väg med maxhastighet 100 kilometer i timmen. Stora delar kommer fortfarande att 80 kilometer i timmen som hastighetsgräns.
Andra mindre bra delar i planen, enligt kommunen, är att ett antal hållplatser kommer att tas bort samt att markägare och jordbrukare längs sträckan kommer att påverkas negativt.
EP har tidigare rapporterat om de boende i Västra Vällinge, strax väster om Skolsta, är starkt kritiska till vägplanerna.
En konsekvens av den mötesfria vägen blir att trafikanter från runt 15 bostadshus mellan Vällinge och Sneby kommer att bli tvungna att först svänga höger mot Skolsta för att sedan kunna vända när de ska ta sig mot Enköping. För en del av dessa blir det en omväg på uppemot två kilometer.
Enligt kommunen kommer visserligen framkomligheten för resande mellan Enköping och Uppsala att öka, men samtidigt blir det sämre framkomlighet och tillgänglighet för boende och verksamhetsutövare nära Enköping. Detta eftersom korsningar förändras och hållplatser dras in.
Av dagens åtta busshållplatser och fyra skolskjutshållplatser mellan Enköping och Litslena kommer bara fem att finnas kvar efter att vägen byggts om. En uppenbar försämring ur kollektivtrafiksynpunkt, anser kommunen.
Kommunen ser också faror när det gäller trafiksäkerheten. I den ena körriktningen på sträckan finns nämligen bara en omkörningssträcka, alltså två körfält i samma riktning:
"Kommunen ifrågasätter måluppfyllelsen för vägplanen i detta avseende. Vi ser i stället en stor risk för att den enda omkörningssträckan innebär farliga omkörningar".
Vilken eller vilka delar tycker ni att det är viktigast att Trafikverket ändar på?
– Svår fråga. Jag tycker att alla delar är otroligt viktiga, fast ur olika aspekter. Den första kilometern utanför Enköping kommer att vara en otrolig irritation för många om den inte löses när det gäller både korsningar och hållplatser, säger Ulrika Ornbrant (C), ordförande för plexutskottet.
– Vi kommer också med stor sannolikhet att få en stor ökning av långsamtgående fordon på vägen med tanke på att traktorerna som det ser ut i förslaget kommer att behöva åka längre sträckor på 55:an än vad de gör idag. Då blir frågan: får vi verkligen de framkomlighetsvinster och tidsvinster som man tittar på i projektet? säger Ulrika Ornbrant.
– Det kommer också att vara en enorm irritationskälla, både hos dem som bor och verkar där och hos dem som åker på vägen. Frågan är då om vi verkligen får den måluppfyllelse som vi såg framför oss för alla de här pengarna, säger hon.
Att bygga om väg 55 är prioriterat i region Uppsalas länstransportplan, där objektet ingår med en kostnad på 167 miljoner kronor, varav 6 miljoner anges vara kommunal medfinansiering.
Efter plexutskottet kommer kommunstyrelsen att senare i september slutgiltigt besluta om kommunens yttrande till Trafikverket.