Efter måndagens dödsolycka utanför Örsundsbro var köerna kilometerlånga och långvariga.
På måndagens morgon inträffade den allvarliga trafikolyckan med en lastbil och personbil inblandade på väg 55 utanför Örsundsbro. Föraren i personbilen avled.
Vägavsnittet där olyckan inträffade, strax norr om Örsundsbro, har mötande trafik.
Så sent som för två månader sedan inträffade en dödsolycka på en annan del av 55:an, där det också saknas mitträcke. Det var den 14 december som en kvinna omkom i olyckan som inträffade utanför Skolsta, mellan Litslena och Enköping.
Båda vägavsnitten ska byggas om till mötesfri 2+1-väg med vajerräcken. Men det dröjer flera år innan vägarna kan bli mötesfria. Idag är riksväg 55 mötesfri på sträckan mellan Litslena och Örsundsbro.
När det gäller sträckan mellan Örsundsbro och Kvarnbolund, utanför Uppsala, befinner sig projektet fortfarande mitt i processen.
Nyligen har den så kallade miljökonsekvensbeskrivningen godkänts av länsstyrelsen.
– Nu är vi inne i fasen att den ska ut på allmänhetens granskning under våren, berättar Jan Nyman som är projektledare på Trafikverket.
Sedan återstår fler steg innan vägen kan bli mötesfri. Om ungefär ett år ska vägplanen fastställas. Byggstarten ska ske 2028.
Först 2030 kommer den nya mötesfria vägen slutligen att öppnas för trafik.
Sträckan mellan Enköping och Litslena, där dödsolyckan vid Skolsta inträffade, står dock först i tur. Först byggs den sträckan om och när det är klart blir det ombyggnad Örsundsbro-Kvarnbolund.
I december inträffade en annan dödsolycka på väg 55, den gången vid Skolsta.
Jan Nyman, Trafikverkets projektledare för vägprojekten på väg 55. Bilden är tagen under ett tidigare samrådsmöte.
– Enköping-Litslena ligger just nu hos länsstyrelsen för tillstyrkande och sedan ska den upp för fastställande, något som vi räknar med ska göras under våren, berättar Jan Nyman.
– Det blir byggstart 2026 om allt går som det ska, säger projektledaren.
2028 ska sedan den mötesfria vägen mellan Enköping och Litslena stå klar.
Trafikverket har fått besked om finansieringen för båda vägprojekten. Fast Jan Nyman kan ändå inte utlova att de mötesfria vägarna ska byggas i enlighet med nuvarande planer.
– Vi har fått instruktioner från vår beställare och regionerna om att de här projekten ska prioriteras och genomföras. Men sen kan det ändra sig. Jag sitter ju inte på pengarna, konstaterar han.