Senast den 30 november i år ska Trafikverket lämna ett förslag till regeringen på nationell infrastrukturplan för åren 2022 till 2033.
Region Uppsala har lagt sina synpunkter i en remiss till Trafikverket. Förhoppningen är att bygget av en ny Hjulstabro finns med som ett prioriterat projekt i det nationella förslaget.
– Vi har lyft fram Hjulstabron som ett av de viktigaste objekten i hela Mälardalsregionen, säger Johan Örjes (C), ordförande i trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala.
En muddring pågår nu av farleden mellan Hjulstabron och hamnarna i Västerås och Köping vilket EP skrivit om. Det är en del av Mälarprojektet där större lastfartyg ska kunna gå från Södertälje kanal och upp genom hela Mälaren, vilket kommer att avlasta vägnätet betydligt.
För att Mälarprojektet ska få full effekt måste dock Hjulstabron byggas om så att större fartyg kan passera. Bron har funnits med i infrastrukturplanen tidigare men prioriterats bort till förmån för andra projekt i landet.
Förhoppningen står nu till den klimatnytta som Mälarprojektet innebär.
– Det är en tydlig inriktning i regeringens infrastrukturproposition att man ska minska klimatpåverkan, och att flytta frakten av gods från väg till sjö ger ett bra resultat, säger Johan Örjes.
När Trafikverket i november redovisat sitt förslag till regeringen blir det en remissomgång på förslaget fram till den 28 februari 2022. Förhoppningsvis kommer besked under våren om vilka objekt i landet som prioriteras i planen.
– Men regeringen kan ändra i Trafikverkets förslag, det har hänt tidigare, säger Johan Örjes.
De anslagna medlen för den nationella infrastrukturplanen för perioden ligger på drygt 800 miljarder kronor. Kostnaden för en ny Hjulstabro beräknas till omkring 800 miljoner.
– Infrastrukturplanen gäller för en tolvårsperiod och nya projekt hamnar ofta i slutet av perioden, men Hjulstabron är en del av ett pågående projekt, säger Roger Pettersson, samhällsplanerare vid Trafikverket.
Om regeringen beslutar att avsätta pengar till Hjulstabron kan bygget av en ny bro troligen komma igång snabbt.
– Alla handlingar för projektet är klara så det kan gå fort då, säger Roger Pettersson.
Den bro som Trafikverkets planerar att bygga vid Hjulsta är en öppningsbar bro med två klaffar och en seglingsfri höjd på sju meter, en meter mer än dagens bro. Den nya bron ansluter vid Hjulsta och vid Märsön på samma platser som idag.