Anders Nordlund stannar till med traktorn för en kort pratstund med Agnetha Authén och får beskedet att vägföreningen nu får vägbidrag från kommunen vilket glädjer de båda styrelsemedlemmarna i Snedens vägsamfällighet som har stora kostnader för vägunderhållet.
För vägar med statligt stöd inför kommunen ett vägbidrag på 13 procent av det statliga stödet och för enskilda vägar utan statligt stöd höjs vägbidraget från 3,20 till 6,20 kronor per meter.
– Det är bra, alla bidrag tas tacksamt emot, säger Agnetha Authén, ordförande i Snedens vägsamfällighet.
Men i praktiken gör inte det nya bidraget så stor skillnad för just den här föreningen, deras kostnader för vägunderhållet är så stora.
– Två lass grus räcker det till och det kan vi fylla potthålen med, säger Agnetha Authén och konstaterar att vägbidraget ger föreningen ett tillskott på cirka 17 000 kronor per år.
Snedens vägsamfällighet är en av de vägföreningar som får mest statligt stöd i Enköpings kommun, 132 000 kronor det senaste året. De 48 fastighetsägarna längs vägen bidrar med sammanlagt cirka 100 000 kronor, avgiften varierar mellan fastigheterna.
– För min del handlar det om 4 250 kronor per år i vägavgift, det är en rätt stor summa, konstaterar Agnetha Authén.
Det statliga stödet och vägavgifterna ska bland annat räcka till att hålla vägbanan i skick, rensa vägkanter, snöröjning och dikning som är väldigt kostsamt.
Det är inte alltid pengarna räcker för allt arbete på den nio kilometer långa sträckan. Vissa år har föreningen fått ta ut extra avgifter av medlemmarna. Målet är dock att inte behöva höja avgifterna för medlemmarna.
Vägen används ofta som en genväg från Grillby till Enköping och i takt med utbyggnaden av samhället Grillby har trafiken ökat och de tunga transporterna blivit fler.
– Alla lastbilarna från bergtäkten går den här vägen, likaså transporter till Varghällar och allmänheten spar bensin genom att ta den här vägen. Slitaget har ökat väldigt, säger Agnetha Authén.
Den väg som Snedens vägförening ansvarar för består av nio kilometer landsväg, både grus och oljegrus. Nu är bärigheten nedsatt till åtta ton då vägen får mycket skador under våren.
Eftersom man får statligt stöd har man skyldighet att hålla vägen farbar för allmänheten och i föreningen anser man att kommunen borde ta över ansvaret helt för en del av vägsträckan.
– De vill inte det, de anser att den inte är tillräckligt trafikerad, säger Agnetha Authén.
Återinrättandet av vägavgifterna beslutades efter en motion av Socialdemokraterna som dock ville se en högre bidragsdel, med 15 procent.
– Nu nådde vi inte riktigt ända fram med vi är nöjda. Att vägarna sköts är ett måste för att våra samhällsnyttiga funktioner ska kunna ta sig fram på ett säkert sätt. Det är till nytta både för oss som bor i kommunen och för de som besöker oss att vägarna underhålls kontinuerligt, säger Lars Engberg (S), vice ordförande i tekniska nämnden.
Även nämndens ordförande Krister Larsson (M) är inne på samma linje:
– Vägunderhållet har varit eftersatt, det här kommer att bli bra. Vägarna används ju inte bara av de boende utan det handlar också om att vi ska kunna tillhandahålla kommunal service på ett bra sätt. Sopbilar, skolbussar ska kunna komma fram, då krävs det att vägarna fungerar, säger Krister Larsson.
Det nya vägbidraget beräknas kosta kommunen 1,6 miljoner kronor per år.
Enköpings kommunen återinför vägbidrag för enskilda vägar med statligt stöd och höjer bidraget till enskilda vägar utan statligt stöd, från den 1 januari i år.
Enköpings kommun har inte betalat ut vägbidrag sedan 2004 till enskilda vägar som får statligt vägbidrag. Totalt får 232 enskilda vägar i kommunen statligt stöd till ett sammanlagt belopp av 7,8 miljoner kronor.
Enligt samhällsbyggnadsförvaltningens rapport betalar fem av sju närliggande kommuner ut vägbidrag på mellan 15 och 30 procent av det statliga bidraget.