Vid framkomsten mottogs resenärerna av Jan Forsgren, medlem i Vänföreningen som bildades den 1 oktober 2001 och med namnbyte den 12 april 2008 till Arlanda Flygsamlingars Vänner. De har för närvarande cirka 300 medlemmar. De underhåller och renoverar samlingarna genom frivilligt arbete. Jan bjöd sedan på en mycket innehållsrik och trevlig information om de flygplansobjekt som ingick i guidningen. Jan berättade inledningsvis om de allra enklaste flygplanen och dess flygegenskaper och möjligheter.
En flygmaskin, Lockheed 12 A Electra Junior, hade en viss koppling till Enköping. Torvald Andersson, som i början av 1950-talet etablerade flygbolaget Airtaco AB, var ägare till fem st Lockheed 12 A. Den första köpte han 4 maj 1951. Ytterligare fyra stycken införskaffades 1953.
Det fjärde planet renoverades vid en flygverkstad på Kastrup, som inte var godkänd av svenska Luftfartsstyrelsen, vilket innebar att flygplanet aldrig togs i bruk. Torvald ställde då flygplanet på sin gård i Fjärdhundra. En helikopter, Hkp4 från flygvapnet, transporterade den som flygfrakt till Arlanda 1990.
Guidningen innehöll lagom med rent teknisk information, så att det passade även icke nördar. Dessutom inflikade Jan diverse händelser, spännande eller roliga, vid presentationerna av flygplanen. Ett av projekten som de höll på med var att bygga en modell, skala 1:1, av en dubbeldäckare Albatross B2. Endast främre halvan av flygplanskroppen fanns kvar, resten skall återställas.
Inte bara hela flygplan fanns att beskåda utan även delar och motorer. Nospartiet från SAS MD-81, Dana Viking, OY-KHO, flightnummer SK 751, som havererade vid Gottröra den 27 december 1991 fanns på plats tillsammans med diverse delar från planet. Man kunde även lyssna i hörlurar på kontakten mellan flygledningen och planet under de dramatiska minuterna fram till haveriet.
Efter besöket var alla överens om att det varit ett mycket lyckat besök tillsammans med alla gamla flygplan och dess historia och framförallt guidens väl anpassade information till gruppens sammansättning.